Estudos técnicos do Governo Federal, incluindo apoio do BID e o Plano Nacional de Logística 2050, avaliam a viabilidade de trens de passageiros, focando inicialmente no Nordeste com a reutilização de malhas devolvidas como a da FTL para VLTs e trens regionais. A retomada visa reduzir custos de viagem em até 75% comparado ao rodoviário.
Estudos investigam trechos como Fortaleza-Crato (CE) e conexões entre capitais, com planos para ligar a Natal (RN) e Maceió (AL).
Utilização de ferrovias não operacionais ou abandonadas devolvidas à União para criar mobilidade urbana e regional.
Trens de passageiros podem ser até quatro vezes mais econômicos que o rodoviário, com velocidades operacionais projetadas de 60 a 80 km/h.
O Ministério dos Transportes planeja atrair a iniciativa privada através de "chamados públicos" para recuperar e operar as linhas.
O PNL 2050, da Infra S.A., guiará investimentos de longo prazo para conectar pessoas e regiões, com expectativa de leilões em 2026.
A reativação ferroviária é vista como estratégia para diminuir o custo logístico, reduzir o tráfego nas rodovias e oferecer transporte de passageiros mais barato e eficiente.
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